Foto: AM2 Drone (Dnit/Divulgação)
Até novembro de 2018, o trevo da Uglione, conectando a Avenida Hélvio Basso com as BRs 287, 158 e 392, era apenas uma rotatória normal. Na época, a obra iniciou e, mesmo com atrasos, foi provocando uma grande transformação ao longo dos anos. Primeiro, foi concluído o viaduto maior, com cerca de 1 km de extensão, que foi sendo usado em mão dupla, na ligação Duque-Urlândia e vice-versa. Depois, um viaduto da rotatória. Na sequência, o 2º viaduto de 1 km, que ficou só no sentido Urlândia-Duque.
No ano passado, foi instalado o 2º viaduto da rotatória, que é metálico. E agora, em junho e na última quinta, foram concluídas e liberadas as duas trincheiras (pistas escavadas abaixo do nível do solo no sentido Itaara-São Sepé e vice-versa), com 800 metros de extensão, quatro pistas e iluminação.
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Uma obra complexa que contou ainda com grande trabalho de drenagem para retirar a água da chuva e reforçados muros de contenção de taludes, com inúmeras estacas cravadas no solo, ao longo de mais de 1 km. Tudo isso custou R$ 80 milhões.
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