Foto: João Vilnei (Prefeitura de Santa Maria/Divulgação)
Depois de fazer grande parte do serviço de contenção na encosta acima da Estrada do Perau, equipes estão construindo agora uma proteção de concreto abaixo da via. Durante vistoria feita pela prefeitura e por vereadores na segunda (10), foi informado que a previsão é concluir a obra, liberando o tráfego, no final de setembro – se chover muito, pode haver adiamento. Segundo a prefeitura, por enquanto, devido à complexidade do trabalho, fica inviável a liberação da estrada ou no sistema pare e siga antes da conclusão dos trabalhos.
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A obra para a contenção da encosta do morro segue com o serviço de instalação da geomanta, uma tela de alta resistência. A função do sistema é reter o solo e evitar o processo erosivo. Na encosta, já foi concluído o trabalho de perfuração de chumbadores e a colocação de grampos (barras de aço) e drenos. Ainda, na parte que fica abaixo da estrada, está em andamento a colocação do concreto projetado realizado com um mangote com ar comprimido que joga o concreto na parede. Após, começará a drenagem superficial no morro. Na sequência, será iniciada a recuperação do pavimento na estrada.
– O projeto inicial era de R$ 20 milhões, mas em razão da necessidade de aditivos, ao final chegará em mais de R$ 24 milhões. Basicamente, a área listada no projeto era uma, mas depois que a empresa fez a limpeza aumentou em torno de uns 10%. A obra já está com mais de 80% pronta. A previsão de conclusão da obra é para o mês de setembro, se a previsão climática permitir. Esta é uma obra complexa, trabalhamos para oferecer segurança na trafegabilidade, pois a via é fundamental para a economia e mais uma opção de ligação entre Santa Maria e Itaara – explicou o superintendente da Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Dutra.
A Estrada Engenheiro Baldur Welzel Loebler, conhecida como Estrada do Perau, foi interditada em 1º de maio de 2024 após deslizamento de terra, queda de árvores e pedras devido ao volume histórico de chuvas. A obra, no trecho de 60 metros de comprimento e 7 metros de largura da via, além da contenção de encostas, é necessária para a recuperação da trafegabilidade. As obras iniciaram em janeiro deste ano e são feitas pela FG Fundações e Geotecnia Ltda, de São Paulo, com verbas do governo federal e da prefeitura.
